Soldado e ingeniero, b. en norfolk, Virginia, 24 de agosto de 1823; d. en New York Ciudad, 1 de mayo de 1895. Era hijo del general Thomas Newton y Margaret Jordania. En 1838 fue nombrado de Virginia cadete en la Academia Militar de Estados Unidos y se graduó en 1842, ocupando el segundo lugar en una promoción que incluía a Rosencrans, Papay Longstreet. Subteniente de ingenieros encargado, trabajó como profesor asistente de ingeniería en West Point y más tarde en la construcción de fortificaciones y otros proyectos de ingeniería a lo largo de las costas del Atlántico y el Golfo de México. Encargado primer teniente en 1852 y ascendido a capitán en 1856, fue nombrado ingeniero jefe del Utah Expedición en 1858. En la inauguración de la Civil Guerra Fue ingeniero jefe del Departamento de Pennsylvania, y luego ocupó un puesto similar en el Departamento de Shenandoah. Comisionado como mayor el 6 de agosto de 1861, trabajó en la construcción de las defensas de Washington hasta marzo de 1862. Fue nombrado el 23 de septiembre de 1861 general de brigada de voluntarios y recibió el mando de una brigada dedicada a la defensa de la ciudad. Sirvió en el ejército del Potomac bajo McClellan durante la Campaña Peninsular y se distinguió por su conducta heroica en las acciones de West Point, Gaines Mills y Glendale. Dirigió su brigada en el Maryland campaña, participando en el forzamiento de Crampton Gap y en la batalla de Antietam, y por sus valientes servicios fue nombrado teniente coronel de regulares. Dirigió una división en Fredericksburg en el asalto a Marye Heights y fue recompensado el 20 de marzo de 1863 con el rango de mayor general de voluntarios. Estuvo al mando de divisiones en Chancellorsville y Salem Heights y, a la muerte de Reynolds el 2 de julio de 1863, se le dio el mando del Primer Cuerpo de Ejército, que dirigió durante los dos últimos días de la batalla de Gettysburg. El 3 de julio de 1863, por su valiente servicio en Gettysburg, fue nombrado coronel de regulares. Participó en la persecución de las fuerzas confederadas hasta Warrenton, Virginia, y hacia finales de 1863 participó activamente en la Campaña Rapidan. En mayo de 1864, fue transferido al Ejército de Cumberland y estuvo al mando del General Thomas de la Segunda División, Cuarto Cuerpo. Luchó en todas las acciones durante la invasión de Georgia hasta la captura de Atlanta. Por su valentía en esta campaña, especialmente en la batalla de Peach Tree Creek, fue nombrado brevet el 13 de marzo de 1865, general de división de voluntarios y general de brigada y general de división de regulares. Luego tomó el mando de varios distritos en Florida hasta que, en enero de 1866, fue retirado del servicio voluntario.
Newton fue nombrado teniente coronel de ingenieros en el servicio regular el 28 de diciembre de 1865 y en abril de 1866 se le ordenó New York La ciudad, donde residió a partir de entonces, se dedicó a las obras de ingeniería que hicieron famoso su nombre. Fue ingeniero superintendente de la construcción de las defensas en el lado del Narrows de Long Island, de las mejoras del río Hudson y de las fortificaciones en Sandy Hook. También formó parte de la junta de ingenieros encargados de realizar las modificaciones de las defensas alrededor. New York Ciudad. La ampliación propuesta del río Harlem y las mejoras del Hudson desde Troy hasta New York, del canal entre New Jersey y Staten Island, y de los puertos del lago Champlain quedaron bajo su cargo. El 30 de junio de 1879 fue nombrado coronel y el 6 de marzo de 1884 jefe de ingenieros en el servicio regular con el grado de general de brigada. Entre los logros de Newton, el más notable fue la eliminación de las peligrosas rocas en Infierno Gate, la vía fluvial principal entre Long Island Sound y el East River. Para llevar a cabo esta tarea con éxito, fue necesaria la solución de difíciles problemas de ingeniería nunca antes intentados y la invención de nuevos aparatos, en particular una máquina perforadora de vapor, que desde entonces ha sido de uso general. Newton estudió cuidadosamente el problema y la exactitud de sus conclusiones quedó demostrada por la correspondencia exacta de los resultados con los objetos buscados. Hallett's Reef y Flood Rock, que habían sido minados cuidadosamente bajo sus instrucciones, fueron destruidos por dos grandes explosiones (24 de septiembre de 1876; 10 de octubre de 1885). Esta hazaña de ingeniería despertó la admiración universal de los ingenieros y se le confirieron muchos honores. Tras el retiro voluntario de Newton del servicio en 1886, el alcalde Gracia of New York, reconociendo su superior habilidad, lo nombró comisionado de obras públicas el 28 de agosto, cargo al que renunció voluntariamente el 24 de noviembre de 1888. El 2 de abril de 1888 aceptó la presidencia de la Compañía de Ferrocarriles de Panamá, cargo que ocupó hasta su muerte. En 1848 el general Newton se casó Ana M. Starr de Nuevo Londres, Connecticut. En su juventud se convirtió, y permaneció hasta su muerte, en un miembro serio y devoto de la Católico Iglesia.
JUAN G. EWING