En este episodio del viernes todos contra todos, Trent analiza lo que está frenando el impulso de los movimientos ecologistas para la adopción universal de los coches eléctricos.
Transcripción:
¿Me voy a comprar un coche eléctrico? No, no voy a hacer eso. Pero resulta que no estoy solo. Muchas otras personas tampoco quieren tener coches eléctricos. Y vamos a hablar de eso hoy aquí en el podcast El Consejo de Trento. Soy tu anfitrión Trent Horn. Los lunes y miércoles hablamos de apologética y teología. Pero el viernes hablamos de lo que yo quiera hablar. Y hoy sólo quiero hablar de los coches eléctricos y de que el sueño de que el automóvil electrificado se despliegue de forma generalizada no se está produciendo tan rápido como les gustaría a los activistas medioambientales. Hay diferentes razones por las que la gente podría querer tener un coche eléctrico. Y entiendo la conveniencia detrás de esto. De hecho, para algunos de mis viajes diarios al trabajo, en realidad no tengo un viaje diario al trabajo. Mi oficina está a sólo cinco minutos de mi casa.
Entonces, de todas las personas a las que les vendría bien un coche eléctrico, a mí realmente me vendría bien un coche eléctrico, pero no tengo muchas ganas de adquirir uno, porque tengo un coche que es fiable, que me lleva del punto A al punto B, y No necesito nada más hasta que el auto se atasque en el punto A y ya no encienda.
Pero mucha gente que quiere coches eléctricos, quiero decir, el gran contingente en este momento, especialmente entre los gobiernos que aprueban regulaciones relacionadas, es para combatir el cambio climático. La gente está preocupada por el aumento de los gases CO2, los gases de efecto invernadero, el cambio climático, y los automóviles son una fuente de ello. Y entonces tenemos al gobierno, federal y en ciertos niveles estatales, aprobando estas leyes, como California dice que no permitirán la venta de automóviles a gasolina en el estado después de 2035. Y la administración Biden quiere tener 30, El 50% de todas las ventas nuevas deberán tener puntos de referencia como el año 2030, 2035, 2040.
Por cierto, me encanta cuando los presidentes y gobernadores establecen objetivos para cosas que van más allá de sus propios mandatos, por lo que no pueden ser considerados responsables cuando eso no sucede porque habrán estado fuera de su cargo durante mucho tiempo antes de que llegue la fecha límite. . Y, por cierto, si quieres saber más sobre mi perspectiva sobre el cambio climático, mira el episodio de mi podcast con Tony Annett es su nombre. Sí, Tony Annett. Es el economista católico. Tuvimos un debate en mi podcast. Tuvimos un debate. Fue en Razón y Teología, y luego lo reflejé en mi programa donde discutimos el cambio climático ofreciendo dos posiciones católicas.
La posición de Tony era básicamente: “Hagan lo que diga el gobierno. Esto es un desastre existencial y tenemos que hacer todo lo posible para reducir los niveles de CO2”. Adopté una posición más moderada en el debate diciendo: “Sí, los humanos están provocando el cambio climático y tal vez reducir los niveles de CO2 sería algo bueno, pero tenemos que ser factibles al respecto. Esto no es algo que pueda lograrse para 2050 y tenemos diferentes formas de mitigar el cambio climático que también deben tenerse en cuenta”.
Así que definitivamente me opondría a exigir que todo el mundo compre un coche eléctrico, por ejemplo, porque no hay buenas razones para ajustar eso. En primer lugar, los coches eléctricos no son neutros en carbono. Tienes que conducirlos. Creo que ha habido estimaciones entre cien mil y 400,000 millas. Hay que impulsarlos para compensar la cantidad de carbono que crean. Los coches eléctricos requieren mucho. Producen mucho CO2, no en su propio funcionamiento, sino en otras dos zonas.
Primero en encenderlos, ¿verdad? Enchufas un coche eléctrico en tu garaje, lo enchufas y lo llenas de electricidad. ¿De dónde viene esa electricidad? Estás usando más electricidad de la que normalmente usarías. Y si vive en los EE. UU., la mayor parte de su electricidad probablemente provenga de fuentes que producen niveles de CO2, ya sea carbón o gas natural. Ahora, en algunas áreas es posible que obtengamos energía hidroeléctrica, tal vez obtengamos energía nuclear, pero lo más probable es que estés provocando que se queme más CO2 al electrificar tu automóvil.
Por lo tanto, no es neutral en carbono, pero también en la creación del automóvil, es necesario tener estos camiones gigantes y operaciones mineras que estén trabajando para producir minerales de tierras raras para fabricar las baterías. Estos coches eléctricos requieren baterías enormes para funcionar y las baterías tienen que ser reemplazadas, por cierto, a un ritmo decente porque son realmente el corazón del vehículo. Y eso también genera mucho CO2. Así que ha habido estimaciones que muestran que los coches eléctricos en realidad no reducen tanto el CO2, en niveles insignificantes o en niveles que justificarían el inconveniente de tratar de exigir que todos utilicen este tipo de fuentes. Así es como se empuja. Pero no todo el mundo compra coches eléctricos. A mucha gente le gusta eso. Es elegante. Admito que es genial. He viajado en autos eléctricos. Es genial escuchar cómo conducen.
Me encanta cómo algunos de ellos tienen que agregar el ruido falso del motor para no atropellar a la gente. Y el Tesla tiene características realmente interesantes. Uno de mis amigos me llevó en su Tesla y presiona el botón de pedo, lo que hace que suene como si su asiento emitiera un ruido de pedo. Yo digo: “¿En serio? ¿Eso es lo que estamos haciendo hoy en día con nuestra tecnología de la era espacial? Pero pude ver, quiero decir, tengo una oficina que está a solo unos minutos de mi casa, simplemente enchufo mi auto, conduzco un poco hasta la oficina y regreso. Eso seria genial. Pero la mayoría de la gente no se convence. Por eso es tan divertido. El gobierno tendrá estos mandatos que digan: "Oh, debemos tener autos eléctricos para 2030, 2040". Pero el gobierno puede exigir todo tipo de cosas, y me alegro de que al menos sigamos viviendo en un país algo libre.
Pueden imponer todo lo que quieran, pero si la gente no lo acepta, simplemente no sucederá. ¿Recuerdas el COVID? Hubo algunos gobernadores, sentí que habrían mantenido los mandatos de las máscaras para siempre. Nuevo México habló de mantenerlos sólo para hacer frente a la temporada de gripe, pero finalmente la gente en todas partes dijo: "No, no vamos a hacer esto más". Y aunque había departamentos de salud que querían conservar esto, hubieran querido mantenerlo en los aviones para siempre. La gente simplemente no lo aceptará. Así que es bueno al menos ver eso aquí en Estados Unidos. Todavía tenemos algo de libertad cuando la gente se despierta y se da cuenta de lo que les está pasando. Entonces eso es lo que está pasando. La gente no quiere aceptarlo. Y estaba leyendo esto aquí de Reuters diciendo que el gigante de alquiler Hertz abandona los vehículos eléctricos, incluidos los Tesla, por coches de gasolina. Estaba leyendo que decía que estaban tirando.
Bueno, aquí mismo dice que Hertz está vendiendo alrededor de 20,000 vehículos eléctricos, incluidos Teslas de su flota estadounidense, unos dos años después de un acuerdo con el fabricante de automóviles para ofrecer sus vehículos en alquiler, otra señal de que la demanda de vehículos eléctricos se ha enfriado. Entonces es interesante. Así que no se trata sólo de comprar autos porque es una de las razones por las que la gente no los compra. Hay otro artículo aquí de EE. UU. de hoy que dice que las ventas de vehículos eléctricos se están desacelerando. Dice: "He aquí por qué la gente no compra vehículos eléctricos a pesar de los recortes de precios y las exenciones fiscales". ¿Por qué no lo son? Bueno, porque siguen siendo caros. Incluso con los recortes de precios, siguen siendo mucho más caros que un automóvil de gasolina. Y no es sólo el coche en sí lo que es caro. Tienes que gastar miles de dólares en un kit de carga para colocarlo en tu casa y poder cargar tu vehículo. Y esa es la razón por la que la mayoría de las personas que compran estos coches eléctricos son personas relativamente acomodadas que tienen su propio garaje para poder cargar un vehículo eléctrico.
Recuerdo que cuando Laura y yo empezábamos no teníamos garaje. ¿Cuándo tuvimos? Incluso la primera casa que compramos tenía cochera. No tenía garaje. La primera casa que compramos que tenía garaje fue en 2018. Entonces, cinco o seis años después de nuestro matrimonio. Antes de eso vivíamos en apartamentos. Vivíamos en estos apartamentos, y recuerdo uno de ellos, teníamos que aparcar en la calle y era difícil. Era un vecindario muy concurrido de San Diego y a veces me costaba encontrar estacionamiento en la calle. Ahora bien, ¿qué habría hecho yo para mantener mi coche eléctrico cargado? Hay mucha gente que tiene que aparcar en la calle. No tienen un garaje para estacionar su auto. ¿Cómo van a darle energía a su auto cuando necesitan ir a algún lugar?
Supongo que tendrás que encontrar una estación de carga. Pero las estaciones de carga son pocas y espaciadas. Ésa es la otra razón por la que la gente no quiere alquileres, ¿verdad? Porque incluso si no compras un coche eléctrico, podrías pensar: “Oh, los coches eléctricos son súper divertidos. Alquilaré uno. Alquilaré uno mientras estoy de vacaciones o en este viaje de negocios. Claro, me encantaría un coche eléctrico. Sería divertido conducirlo y hacer mi parte para ayudar al medio ambiente”. Pero de repente te das cuenta: “Oh, espera un minuto. Si viajo con mi coche eléctrico, incluso sin GPS, no me resulta tan difícil encontrar una gasolinera”. Hay cientos de miles de gasolineras en Estados Unidos y probablemente millones de terminales de gasolina, si se les quiere llamar así, la boquilla que hay que enchufar en el coche. Pero encontrar estaciones de carga es mucho más difícil, especialmente si usas un auto eléctrico que no es Tesla porque no pueden usar los supercargadores de Tesla, al menos no todavía. Creo que están intentando cambiar eso.
Entonces, si alquilas un auto, empiezas a pensar: “Oh, qué molestia. Tengo que encontrar una estación de carga”. Y no se trata sólo de encontrar una estación de carga. Intenta ir y asegurarte de que funciona. Quiero decir, piensa en esto. Cuando vas a una gasolinera, ¿con qué frecuencia no funciona la bomba de gasolina? Voy mucho a las gasolineras. Yo diría que entre el 1 y el 3% tal vez no funcionen. Y cuando voy a la gasolinera, al menos si hay una bomba que no funciona, normalmente puedo conducir hasta una bomba que sí funciona. Pero normalmente nueve de cada 10 veces, cuando voy a buscar gasolina, uso una bomba y funciona bien. Funciona bien. Muchos de ustedes informan que en las estaciones de carga de todo el país hasta el 25% de las unidades no funcionan.
Y especialmente no funcionan en climas fríos. Y lo que pasa con las unidades de carga es tan inconveniente que todavía están trabajando en los supercargadores para que funcionen rápido. Pero si vas a un lugar a cobrar, ¿qué tienes que dejar de lado? Una hora, tal vez 45 minutos para recargarme y poder ir. ¿Quién tiene tiempo para hacer algo así? Estaba leyendo un informe de un activista ambiental que decía: "Cuando planifiques tus viajes por carretera, tendremos estaciones de carga en estas paradas de descanso donde podrás pasar una hora, almorzar y disfrutar de tu tiempo". ¿En realidad? ¿Ha estado en paradas de descanso a lo largo de la Interestatal 10 que cruza el oeste de Texas? No donde quiero pasar una hora, especialmente en verano, cuando intento llegar a alguna parte. Sin embargo, al menos en verano la batería debería funcionar bien. En climas fríos, los coches eléctricos apestan.
El frío agota la batería, un 20% menos de rendimiento y hay que utilizar la batería aún más. Como cuando lo prueban. Oh, funciona bien en climas fríos. Esas pruebas se basan en la batería. Simplemente estás probando el auto, no estás haciendo funcionar la calefacción porque en un auto de gasolina obtienes calor gratis del bloque del motor. En el coche eléctrico hay que utilizar la batería para generar también aire caliente para calentar el habitáculo, lo que también agota mucho la batería. Entonces, si estás conduciendo y hace frío, lo que podría ser un alcance de 300 millas podría convertirse en un alcance de 100 millas muy rápidamente. Ve y cárgalo. Hay personas durante esa gran helada que tuvimos hace uno o dos meses, estaban cargando su vehículo eléctrico y el cargador se atascó. Se queda atascado ahí, se congela y no puedes sacarlo.
Mientras que llenar el tanque de gasolina cuando hace frío no es tan difícil. Tal vez la tapa de la gasolina se congele un poco, pero puedes echarle un poco de agua y solucionarlo. Pero sí, eso es lo que estamos viendo ahora mismo con el mercado de vehículos eléctricos. Eso es lo que quería compartir con todos ustedes. Parece que cuando miras las noticias, se está desacelerando. Hubo un gran repunte. La gente dice: "Oh, mira, todo el mundo está comprando coches". Sí, la gente que realmente no los necesita lo está comprando. Pero ahora, si quieres un coche eléctrico barato, por cierto, puedes conseguirlo, creo que los Tesla 3 de Hertz se utilizan para qué. $20,000.
Pero estamos viendo una desaceleración de la demanda. Realmente creo que los coches eléctricos despegarán en el futuro. Habrá una tasa de crecimiento positiva. La cuestión es que no lo tendrás hasta que resuelvan el problema de carga. Hasta que lo consigan, donde puedes ir a una estación de carga, 10 minutos, conseguir una carga completa y seguir tu camino. Y las estaciones de carga son tan omnipresentes como una gasolinera y tan fiables como las gasolineras. Bueno, todavía no estamos ni cerca de eso. Quizás lleguemos allí algún día, pero dejemos que la innovación avance a su propio ritmo. El gobierno no debería tratar de planificarlo de manera centralizada, porque cuando el gobierno intenta planificar de manera centralizada este tipo de cosas, bueno, planificación central, busquen a Alemania del Este, busquen a la Unión Soviética. Se ven los dolores de cabeza que ha sufrido la gente debido a cosas como la planificación central.
Muy bien, muchas gracias chicos. Espero que disfrutes mi pequeña perorata contra los coches eléctricos. Si tienes un coche eléctrico y lo disfrutas, déjanos un comentario en trenthornpodcast.com, donde se alojan todos nuestros episodios. Muchas gracias a todos y espero que tengan un fin de semana muy bendecido.